თეთრი ნახშირბადი არის თეთრი არაორგანული დანამატი გარკვეული გამაგრების თვისებებით, რომელსაც შეუძლია ჩაანაცვლოს ნახშირბადი შავი რეზინის მასალების გასამაგრებლად რეზინის პროდუქტების წარმოებაში, განსაკუთრებით თეთრი, ღია ან ფერადი რეზინის პროდუქტების წარმოებაში. თეთრი ნახშირბადის შავის გამოყენება ყველგანმავალი საბურავების, საინჟინრო საბურავების, რადიალური საბურავების და ა.შ. წარმოებაში აუმჯობესებს საავტომობილო საბურავების ყოვლისმომცველ მუშაობას და ზრდის საბურავების გარბენს. მაშ, რა არის თეთრი ნახშირბადის შავის სპეციფიკური ფუნქციები რეზინის საბურავებში და რას უნდა მიექცეს ყურადღება თეთრი ნახშირბადის შავის გამოყენებისას საბურავების წარმოებაში?
1. თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის როლი საბურავებში
საბურავების წარმოებაში თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის დამატება ამცირებს საბურავების გორვის წინააღმდეგობას, საწვავის მოხმარებას და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საბურავების სრიალის წინააღმდეგობას და უსაფრთხოების მაჩვენებლებს. კვლევებმა აჩვენა, რომ თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის ჩანაცვლება ეფექტურად ამცირებს რეზინის მასალის პეინის ეფექტს, ასევე მაღალი ტემპერატურის დროს ტანგენტის კუთხის დაკარგვის კუთხეს (გაჟღენთვა), რითაც აუმჯობესებს საბურავების გორვის წინააღმდეგობას. მთლიანად თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის საბურავის გამოყენება ამცირებს გორვის წინააღმდეგობას 20%-ით და საბურავის ჩამორჩენის მაჩვენებელს დაახლოებით 50%-ით, რითაც ზოგავს საწვავს 3%-ზე მეტს.
საბურავის საბურავის ფორმულაში თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის დამატების შემდეგ, საბურავის სხვადასხვა თვისება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა; განსაკუთრებით საბურავის ცვეთამედეგობის, სველი მოჭიდების და მოგორების წინააღმდეგობის ბალანსში.
2. საბურავებში თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის არასაკმარისი გამოყენება
როდესაც თეთრი ნახშირბადი გამოიყენება რეზინის საბურავების გასამაგრებლად, მისი მცირე ინტერფეისის ფართობის გამო, მისი აფინურობა რეზინთან სუსტია; ადვილად აგლომერირდება, რაც არ უწყობს ხელს დისპერსიას შერევის დროს; ვულკანიზაციის პროცესის დროს ხდება ვულკანიზაციის დაგვიანებული ეფექტი, რომელსაც შეუძლია ადვილად რეაგირება მოახდინოს სხვა კომპონენტებთან. თეთრი ნახშირბადი მიდრეკილია სხვა კოორდინაციული აგენტების ადსორბციისკენ, რაც არ უწყობს ხელს დისპერსიას; ადვილად დეჰიდრატდება და წარმოქმნის სილიციუმის ოქსიდის ჯგუფებს, რაც არ უწყობს ხელს შეკავშირებას; სტრუქტურული გამკვრივება იწვევს სიბლანტის ზრდას შენახვის დროს. ამიტომ, საბურავების მწარმოებლებმა უნდა მიიღონ გარკვეული ზომები თეთრი ნახშირბადის შავის გამოყენების ეფექტის გასაუმჯობესებლად მისი გამოყენებისას.
3. საბურავებში თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის დამატების ეფექტის გაუმჯობესების მეთოდები
ფაქტობრივ წარმოებაში, მოდიფიკატორების გამოყენებას შეუძლია საბურავებში თეთრი ნახშირბადის შავი ფერის დამატების ეფექტის რეგულირება, ძირითადად შემაერთებელი აგენტებით, ხოლო შემაერთებელ აგენტებში უფრო ხშირად გამოიყენება სილანის შემაერთებელი აგენტები. სილანის შემაერთებელ აგენტებში სილოქსის ჯგუფს აქვს რეაქტიულობა არაორგანულ ნივთიერებებთან, ხოლო ორგანულ ფუნქციურ ჯგუფს აქვს რეაქტიულობა ან თავსებადობა ორგანულ ნივთიერებებთან. როდესაც სილანის შემაერთებელი აგენტი არაორგანულ და ორგანულ ინტერფეისებს შორისაა, შეიძლება წარმოიქმნას ორგანული მატრიცის სილანის შემაერთებელი აგენტის არაორგანული მატრიცის შემაკავშირებელი ფენა.
სილიციუმით გამაგრებულ საბურავის ფორმულაში სილანის შემაერთებელი აგენტის შესაბამისი რაოდენობის დამატება ნამდვილად უზრუნველყოფს ელასტომერსა და სილიციუმის მოლეკულებს შორის მტკიცე კავშირის ჩამოყალიბებას, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს წაგრძელებას გაწყვეტისა და რღვევისადმი მდგრადობას და ამცირებს ჰისტერეზისის მაჩვენებელს.
რეალურ წარმოებაში, რეზინის საბურავების მწარმოებლებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ მაღალდისპერსიული თეთრი ნახშირბადის შავი. მაღალდისპერსიული თეთრი ნახშირბადის შავი არა მხოლოდ უკეთ უზრუნველყოფს საბურავების სველ ზედაპირზე მოცურების წინააღმდეგობას და დაბალ გორვის წინააღმდეგობას, არამედ აუმჯობესებს რეზინის მასალების ცვეთისა და დამუშავების მახასიათებლებს. ამჟამად, საბურავების წარმოების მრავალი პროცესი იყენებს გადამუშავებულ რეზინას. მე მაქვს შესაძლებლობა გაგიზიაროთ რჩევები თეთრი ნახშირბადის შავის გამოყენების შესახებ გადამუშავებული რეზინის შემცველ საბურავების მასალებში.